E‑Mobilität: Scania plant mit 50 % E‑Fahrzeugen bis 2030
Nachhaltiger Transport und Elektromobilität gehören zu den Schlüsselthemen, an denen Scania sein Produktportfolio in Zukunft ausrichten will. Schon 2025 sollen 10 % des Fahrzeugumsatzes im Elektrobereich liegen. 2030 rechnet der Fahrzeughersteller sogar mit 50 %. Dementsprechend dringlich ist auch die Suche nach Lösungen, mit denen Batterien möglichst lange oder sogar mehrfach verwendet werden können. Wir […]
Effizienter, sicherer und nachhaltiger Umgang mit Batterien: NOVUM und Shell kooperieren
Im Rahmen einer Kooperation verbindet NOVUM seine Innovationskraft in den Feldern Batteriediagnose und Batteriespeichermonitoring mit der langjährigen Erfahrung und dem großen Netzwerk von Shell im Bereich Mobilität. Im Mittelpunkt der vereinbarten Geschäftsbeziehung steht das Gewinnen neuer Kunden in den Bereichen Automotive, Energiespeicher und Transport. NOVUM ergänzt damit das E‑Mobility-Portfolio von Shell hinsichtlich First- und Second-Life-Batteriediagnose […]
Brandgefährlich: Unterschätzen Reedereien die Risiken beim Transport von E‑Fahrzeugen?
Sommer 2023: Wieder brennt eine Fähre mit E‑Fahrzeugen. Nach dem Untergang der Felicity Ace im Jahr 2021 ist der Brand der Fremantle Highway binnen kurzer Zeit das zweite große Schiffsunglück, das möglichweise durch einen Batteriebrand verursacht wurde. „Elektroautos brennen nicht häufiger als andere Fahrzeuge“, argumentieren nun viele. Richtig! – Aber wenn sie brennen, dann mit […]
Wie gefährlich ist der Transport von E‑Fahrzeugen auf offener See?
Der Transport von E‑Fahrzeugen birgt Risiken. Das gilt insbesondere auf offener See. Nach dem Untergang des Autofrachters „Felicity Ace“ im Jahr 2022 zieht die erste Reederei jetzt Konsequenzen: Havila Kystruten in Norwegen transportiert keine E‑Fahrzeuge mehr. Wir berichten, wie die bei deutschen Urlaubern beliebten Scandlines und TT-Line das Risiko handhaben und warum NOVUM-Technologie solche Havarien […]
